Schleppkurve XXS

 Die Anwendung der Schleppkurven besteht aus den Grundfunktionen:

• Schleppkurvenschablonen gemäß Richtlinien der FGSV

• Simulation von Fahrbewegungen, entweder entlang einer Leitkurve, z.B. Achsen, Gehweg-Oberkanten oder über freie Cursorsteuerung (Maus, Tastatur) einschließlich Vor- und Rückwärtsfahrt

Mit Schleppkurvenschablonen und der Anwendung unterschiedlicher Fahrkurven überprüfen Sie den Flächenbedarf.

Mithilfe der Schablonen überprüfen Sie Abbiegevorgänge nach rechts und links. Zur Hervorhebung kritischer Bereiche lässt sich der ausgewählte Winkelbereich mit einer frei wählbaren Farbe hinterlegen.

Ebenfalls sind die neueren „Bemessungsfahrzeuge und Schleppkurven zur Überprüfung der Befahrbarkeit von Verkehrsflächen“, Ausgabe 2001 enthalten.

Das Programm bietet zusätzlich die Simulation der Fahrbewegung von Fahrzeugen entlang einer Leitkurve oder durch freie Cursorsteuerung an,  mit Untersuchung von Rangiervorgängen mit Vor- und Rückwärtsfahrt des Fahrzeuges, auch mit Anhänger.

Es stehen zwei Leitkurvensteuerungen zur Auswahl:

• Leitkurve, der das Fahrzeug optimal zu folgen versucht. Abweichungen werden nur durch den minimalen Wendekreisdurchmesser des Fahrzeuges bestimmt. Bei dieser Fahrweise bremsen und beschleunigen die Fahzeuge automatisch nach den im Fahrzeug hinterlegten Daten der maximalen Lenkgeschwindigkeit, Beschleunigung und Verzögerung.

Das gewünschte Fahrzeug inklusive Anhänger wird aus einer Fahrzeugbibliothek ausgewählt, die die Standardfahrzeuge und die mit dem Fahrzeugeditor selbst definierten Fahrzeuge enthält. Dabei kann eine Maßstabseinstellung erfolgen.

Die Daten bestehender Fahrzeuge lassen sich auch modifizieren und unter anderem Namen speichern.

Mit den Tasten Auf / Ab wird die Fahrtrichtung (vorwärts- oder rückfahrtsfahren) eingestellt und je nach gewählter Fahrtrichtung beschleunigt bzw. abgebremst. Diese Funktionen können entweder mit der Maus über die Buttons oder mit den Cursortasten über die Tastatur aktiviert werden.

Beschleunigungs- und Bremsvermögen sind für jedes Fahrzeug individuell einstellbar.

Die Tasten Links / Rechts steuern das Fahrzeug in die entsprechende Richtung. Die minimale Zeit bis zum Volleinschlag der Lenkung wird beachtet Diese Funktionen können entweder mit der Maus über die Buttons oder mit den Cursortasten über die Tastatur aktiviert werden. Die Fahrtrichtung, die momentan gefahrene Geschwindigkeit und der Lenkeinschlag werden angezeigt:

Der Führungspunkt für das Fahrzeug ist frei wählbar – er kann auch außerhalb der eigentlichen Fahrzeugabmessungen liegen und auf diese Weise Zuschläge für Außenspiegel, Sicherheitsabstände etc. berücksichtigen.

Als Ergebnis stehen je nach Auswahl die Fahrkurve mit Stationierung, der Weg des Führungspunktes mit Stationierung, die durch das Fahrzeug überstrichene Fläche mit Füllung, die Radspuren der einzelnen Achsen, Kollisionsbereiche und Geschwindigkeits-, Knickwinkel- und Lenkwinkelprotokolle zur Verfügung.

Die Farben und Sichtbarkeit von Schablonen und Simulationen, wie Fahrkurven, Fahrspuren, Führungspunkt, Lasten und Kollisionspunkte, stellen Sie per Dialog ein.

Beispielsweise zeigt Fahrkurve 1 den Flächenbedarf bei einer zügigen Fahrweise an. Die Fahrkurve 3 entspricht dem Mindestflächenbedarf bei langsamer Kurvenfahrt.